新浪航空11月18日珠海报道：由中国科学院沈阳自动化研究所研制的国产新型自主型旋翼无人机系统，本次珠海首次粉墨登场。该系统具有轻便简洁、造价成本低廉、应用范围广泛、易于操控等诸多优点。据现场专家介绍该系统是历经5年多的研制时间，并且此次航展首次参展。 

　　      根据采访我们得知，该旋翼机系统是一种可以实现真实自主型的无人机系统。该机最大起飞重量为120KG，最大有效载荷为40KG，动力系统目前采用了一台德国3W公司出品的4缸4冲程活塞发动机的动力系统。最大的空中时速可以达到120千米/小时。而它的另一个特点就是设置了“经济巡航速度”这样既节约了成本也增加了自身留空时间，该机巡航速度95千米/小时。持续续航时间最大可以达到1.5小时(高速)。最大持续留空时间为3小时(巡航)传动机构系统具有齿条传动、扭杆传动。 

　　      根据现场专家介绍，该无人旋翼机可以广泛应用于包括：侦查、航拍、工程架线、勘测勘察等多种领域。同时它的起飞阶段采用人工地面操控，当进入预定距离后，无人旋翼机开始直接与GPS信号对联，并且通过GPS系统实施真正的自主阶段飞行。在降落阶段，也是首先采用人工操控达到预定距离高度后，使用GPS引航系统自行降落。 

　　      该旋翼机外观设计比较柔美顺滑，机壳外部结构采用了工程塑料等复合材料整机质量因此比较轻便。同时为了方便使用移动，在飞机下部的降落架左右分别安置了一个可以拆卸的小轮子，专家解释说这个可以使得地面人员很轻易将这架自重120千克的物件移动走。 

　　      无人自主旋翼机尾部依据专家介绍说，一共分为两种，一种是常规设计，另一种是涵道尾翼设计。而本次参展的是常规尾部设计，为此专家解释说，涵道尾翼的机型目前正在香港等地参加其他大型会展，因此无缘来到这里。 

　　      在无人旋翼机的内部设备安置上专家解释说，他们采用了与其他外国公司不同的设计，这主要由于针对无人机自身使用用途的不同而确立的，它的主要搭载装备均配置在机头位置，而不想日本等类似产品放置于机身中部。对此专家解释说，因为日本研制的设备是应用于农业喷洒农药使用的，为了在喷洒后达到负载平衡保持飞机自身平稳状态，因此将搭载设备设置在机身中部。而这台自主无人旋翼机主要职能在航拍等，由于此类任务需要更加宽广视野角度，所以将机载设备配置在机头位置。这样更加便于无人机执行任务。 

　　      此外自主无人旋翼机的油料箱体被放置在底部降落支架上对此专家解释说，在真实的使用环境下这里会有用于固定油料箱体的固定设备。但是因为此次是来参加航展所以未带来固定设备。据介绍该自主无人旋翼机目前报价约为200万。并且已经全面推向用户市场。